La légendaire Bugatti Veyron, au delà de sa vitesse, de son prix ou de sa rareté dispose de caractéristiques insolites et ….gargantuesques !
Voici 15 anecdotes à savoir avant d’aller chez Bugatti acheter sa Veyron:
Coût de la révision de routine chez Bugatti : 20 000€ . A titre de comparaison, le prix de la révision pour une Ferrari Enzo est de 2 600€
Et si vous cassez la boîte de vitesse, DSG 7, il vous en coûtera 100 000€. Même ordre de prix pour la transmission. Plus cher que pour débloquer un autoradio audi 😉
Bugatti recommande de changer les trains de pneus tous les 7 000 km ou après un dépassement des 400 km/h. A cette vitesse, la durée du pneu est de 12 minutes. Ils ont une largeur titanesque
Prix du pneu, modèle Michelin Pilot Super Sport: 7000€ (arrière) et 5000€ (avant) ! Avec des frais de transport hors-normes car seuls les ingénieurs Bugatti en France peuvent les monter et les démonter avec un outil PAX bien spécifique. Ce modèle est d’ailleurs utilisé pour d’autre supercars, telles que Koenisegg, Gumpert Apollo, Wiesmann… La taille : 365/30 ZR 20 à l’arrière – 365 mm de large! et 265/30 ZR 20 pour l’avant (265 mm de large).
Bugatti recommande également de changer les jantes tout les deux changements de pneus, à cause du poids de la voiture qui peut déformer les jantes (plus de 2 tonnes).
Votre Bugat’ sera livrée, neuve, mais avec 500 km au compteur…ce sont les séquelles des essais par les ingénieurs. Chaque modèle étant testé afin de remplir les critères de qualité, dont une série de tests à haute vitesse.
Consommation moyenne du moteur W16: 25 l/ 100 km
A 400 km/h, votre autonomie en carburant est de 12 minutes et la consommation de près de 100 litres pour 100 km…ceci-dis, en 12 minutes vous aurez le temps de parcourir près de 80 km, de quoi trouver une station essence 🙂
Pour tenter d’atteindre les 400 km/h, il faudra en revanche activer un mode en utilisant une second clef….et ne pas freiner sans quoi vous devrez à nouveau l’activer. Un peu contraignant? Certes, mais on ne va pas à 400 tout les jours :).
A partir de 220 km/h, l’ensemble de la caisse s’abaisse automatiquement pour limiter la garde au sol et maximiser l’aérodynamisme.
Le système audio coûte environ 28 000€ et plus généralement, les matériaux utilisés sont issues directement de l’industrie aéronautique – notamment pour la fabrication des fusées et des jets!
Sur le modèle Veyron de base, la vitesse maximale de 407 km/h ne tient pas du hasard. Le fabriquant voulait battre le record de la Porsche 917 LH (pour Lang Heck – longue queue) qui atteignit 406 km/h dans la ligne droite des Hunaudières sur le circuit du Mans. Et il a suffit d’atteindre les 407 km/h !
Il faut près de 10 secondes pour passer de 407 km/h à l’arrêt complet du bolide. Soit près de 500 mètres de décélération!
Bugatti-Freins
Le moteur est constitué de 7000 pièces assemblées à la main et utilise 20 vis en titane pour fixer le moteur et la coque en carbone. Elles coutent 70€ chacune.
Les heureux propriétaires se voient proposer un programme Bugatti, appelé “Feel The Road” pour prendre en main le jouet : test d’évitement, slalom, freinage sur piste mouillée…ect
Enfin, si vous ajoutez l’assurance et l’essence, le coût d’entretien annuel est estimé à plus de 200 000 €. Mais la belle est livrée avec une garantie de 2 ans ou 50 000 km qui inclus une assistance 24h/24.
Elle mérite bien son titre de voiture la plus chère (il fallait déposer un acompte de 500 000€ lors de la commande), mais aussi la plus rapide du monde !
C’est hélas aussi la voiture la plus coûteuse au kilomètre…
